De pseudo-eindheffing is een extra werkgeversheffing die geldt voor auto's met een CO₂-uitstoot die door werknemers ook privé mogen worden gebruikt. Hieronder vallen onder andere:
Ook woon-werkverkeer wordt door de Belastingdienst aangemerkt als privégebruik. De pseudo-eindheffing staat los van de bijtelling die de werknemer betaalt. De volledige heffing komt voor rekening van de werkgever en vormt daarmee een extra kostenpost voor bedrijven.
Vanaf 2027 krijgen veel werkgevers te maken met de pseudo-eindheffing. Met deze maatregel wil de overheid bedrijven verder stimuleren om de CO₂-uitstoot van zakelijke mobiliteit terug te dringen en de overstap naar emissievrij rijden te versnellen.
Voor organisaties die medewerkers een zakelijke auto met CO₂-uitstoot ter beschikking stellen, kan dit leiden tot extra werkgeverskosten. Hoe hoog deze kosten zijn, hangt af van verschillende factoren, maar één ontwikkeling is duidelijk: auto's met uitstoot worden fiscaal minder aantrekkelijk, terwijl volledig elektrische auto's juist steeds gunstiger uitpakken.
Daarom is dit een goed moment om het huidige wagenpark onder de loep te nemen. Door nu al vooruit te kijken, kunnen bedrijven zich tijdig voorbereiden op de nieuwe regelgeving én mogelijk flink besparen op toekomstige mobiliteitskosten.
De overstap naar elektrisch rijden is niet alleen een duurzame keuze, maar kan ook financieel aantrekkelijk zijn. Dankzij lagere energiekosten, diverse fiscale voordelen en het wegvallen van uitstootgerelateerde heffingen kan een elektrisch wagenpark de totale mobiliteitskosten aanzienlijk verlagen.
Daarnaast investeer je in een toekomstbestendige organisatie. Steeds meer medewerkers vinden duurzame mobiliteit belangrijk en waarderen werkgevers die hierin vooroplopen. Met een modern elektrisch wagenpark laat je zien dat je vooruitdenkt, versterk je het imago van je bedrijf én maak je jouw organisatie aantrekkelijker voor huidige en toekomstige medewerkers.
